19 октября 2014 года на территории горнолыжного парка «Туутари Парк» состоялось мероприятие, организованное Mitsubishi Motors, в рамках которого прошли пресс-конференция и внедорожный тест-драйв автомобилей Mitsubishi, возглавил который двукратный победитель ралли «Париж-Дакар» и водитель-испытатель Хироши Масуока.
Рассказать о новинках японского автоконцерна, провести анализ автомобильного рынка и ответить на вопросы журналистов, помимо господина Масуока, решились:
• Осаму Иваба, директор департамента планирования продаж и развития бизнеса ООО «MMCРус»;
• Илья Никоноров, руководитель отдела по развитию продукта и дилерскому маркетингу ООО «MMCРус».
Новинки от Mitsubishi: скоро в автосалонах
Основными новинками модельного ряда Mitsubishi, представленного на пресс-конференции, стали обновленный Pajero, ставший четвертым в серии, и первый на российском рынке электровнедорожник Outlander PHEV.
И если Pajero уже широко известен и имеет богатую историю, в которую входит и 12 побед (семь из которых — подряд) в ралли «Париж-Дакар», то Outlander PHEV-продукт совершенно новый и для покупателей, и для компании.
Обновленный Mitsubishi Pajero IV, прежде всего, отличается внешне. Новый дизайн решетки радиатора, окантовки противотуманных фар и чехла запасного колеса приносит во внешний вид внедорожника больше выразительности и харизматичности. Несколько новых опций — дневные ходовые огни, обновленная унифицированная аудиосистема, дополнительная шумоизоляция и автоматический дальний свет (в комплектации Ultimate), придутся по вкусу как поклонникам бренда, так и новым ценителям полноприводных автомобилей. Цена на обновленный Pajero стартует от 1 599 000 рублей.
Outlander PHEV, первый серийный электровнедорожник с постоянным полным приводом, будет представлен на российском рынке в двух комплектациях — Intense (1 799 000 руб.) и Ultimate (1 999 000 руб.). Прошедший все сертификационные испытания и получивший сертификат ОТТС, автомобиль выделяется среди прочих большим запасом хода — более 880 км. Проблема ограниченного запаса хода была решена инженерами Mitsubishi Motorsпросто и элегантно, абсолютно «по-японски»: в отличие от остальных электромобилей, в Outlander PHEV основным двигателем является электрический, в то время как безиновый работает в режиме генератора, заряжающего батарею. Владелец электровнедорожника получает экологически чистый транспорт, возможность в любой момент подключить бензиновый генератор, избавляя себя от необходимости производить зарядку аккумулятора на обособленных станциях обслуживания.
В ходе пресс-конференции представители Mitsubishi ответили на ряд вопросов. Так, например, стало известно, о том, что отраженная в закрытой ныне линейке Lancer идея Evolution не будет заброшена — она найдет отражение в линейке ASX и станет концепцией гибридных автомобилей, не подразумевающих использование коробки передач. Господин Масуока поделился секретами успеха - тем, кто желает научиться ездить уверенно и профессионально, он порекомендовал накапливать опыт, собирая его всеми доступными способами, а также научиться контролировать собственные эмоции — всегда быть сконцентрированным и хладнокровным независимо от ситуации.
После пресс-конференции был проведен внедорожный тест-драйв автомобилей Mitsubishi. За автомобилем Хироша Масуока, трассу, полную спусков и подъемов, суровых уклонов и ям, прошли девять автомобилей под управлением профессиональных инструкторов экстремального вождения.
Комментариев пока нет.
Также на эту тему:
