Трудно поверить, что фирменной полноприводной трансмиссии Audi quattro в нынешнем году стукнуло уже тридцать лет. Чтобы отметить сей факт, ингольштадский производитель создал новый концепт-кар с одноименным названием, который призван вызывать ностальгию по первым раллийным спорткарам Audi.

Прообразом двухместного концепта (а не наоборот) послужило серийное полноприводное купе Audi RS5. Колесная база была уменьшена в размерах на 150 миллиметров, а габаритная высота снизилась на 40 миллиметров. И пусть кузовные панели новинки, по сравнению с купе могут показаться несколько угловатыми, зато такое дизайнерское решение сделало его гораздо ближе к раллийному болиду 80-х.
При этом разработчики постарались максимально облегчить вес автомобиля. Для этого в построении кузова широко применялся алюминий, а аэродинамический обвес, капот и дверь багажника и вовсе были выполнены из карбона. В салоне также появились облегченные спортивные кресла весом всего 18 килограммов. Таким образом, вес концепта составил всего 1300 килограммов.

В результате Audi quattro concept способен ускоряться до 100 километров в час за 3,9 секунды. А ведь под капотом у него находится 2,5-литровый турбомотор рабочим объемом 2,5 литра, выдающий 408 лошадиных сил. Именно такой силовой агрегат устанавливается и на «заряженную» версию купе TT RS. Агрегатируется «движок» в паре с 6-ступенчатой механический коробкой передач. Что позволяет ему расходовать порядка 8,5 литров бензина на 100 километров пробега.

Если техническая составляющая автомобиля - вполне реальна, то салон Audi quattro выглядит куда более концептуальным. Достаточно взглянуть лишь на полностью цифровую приборную панель, которая, к тому же, способна работать в одном из двух режимов: обычном и спортивном. А фирменный интерфейс MMI теперь дополнен функцией «штурмана» и голосом сообщает о направлении и крутизне поворота.

Серийная судьба концепта будет определяться, исходя из реакции публики.