Ford начал выпуск B-Max

Компания Ford приступила к выпуску тестовой партии компактвэна B-Max.

В городе Крайова (Румыния) началась сборка первой партии автомобилей Ford B-Max. За лето этого года планируется собрать около 70 прототипов, которые отправятся на дорожные тесты в Бельгию. Кроме того, некоторые из машин, выпущенных на румынском предприятии, планируется использовать в качестве демонстрационных образцов на международных автосалонах. По завершении дорожных тестов автомобили будут разобраны для детального анализа износа всех узлов и агрегатов.

Ford B-Max представляет собой компактвэн, построенный на платформе хэтчбека Fiesta, однако он на 110 миллиметров длиннее своего «донора», что позволило отыграть немало места в салоне для пассажиров и дополнительные литры в багажном отделении.

Отдельно стоит сказать о дверях автомобиля - они сдвигаются назад, что заметно улучшает доступ в салон, особенно в условиях тесных городских улочек. Кроме этого у автомобиля отсутствует и центральная стойка. Может показаться, что такая конструкция не обеспечивает должный уровень безопасности, но инженеры Ford уверяют, что «бесстоечный» механизм обеспечивает достаточную защиту при аварии: силовой заменитель средней стойки интегрирован в сдвижную дверь, вдобавок на дверях предусмотрены скобы, при ударе цепляющиеся за пол и крышу. Передние ремни безопасности интегрированы в спинки кресел на кабриолетный манер.

Предполагается, что новинка будет оснащаться новейшим 1,0-литровым трёхцилиндровым двигателем семейства EcoBoost, который оснащается системами непосредственного впрыска топлива и турбонаддува, и в зависимости от настройки выдаёт 89, 108 и, возможно, 120 лошадиных сил.

Прототип Ford B-Max был представлен на автосалоне в Женеве в марте этого года, а полномасштабное серийное производство начнётся в 2012 году.

Стоит отметить, что фордовцы, выпуская на рынок B-Max, не открывают для себя новый сегмент рынка. B-Max есть не что иное, как замена некогда популярному Ford Fusion, который вышел на рынок в далёком 2002 году. Будучи, как и B-Max, построен на платформе Fiesta, автомобиль заметно отличался от небольшого городского хетчбека - увеличенные габаритные размеры, иной дизайн кузова, увеличенный дорожный просвет - всё это обеспечивало достойный уровень продаж на протяжении многих лет. И в Ford с выпуском B-Max идут по проторенной дороге.

Делеры Ford не имеют информации о дате приёма заявок на B-Max и продолжают продавать старую модель Fusion. В наличии имеются автомобили с 1,4- и 1,6-литровыми двигателями мощностью 80 и 100 лошадиных сил соответственно. При заказе автомобиля в определённом цвете и комплектации придётся подождать пару месяцев. Теоретически можно приобрести Fusion в начальной комплектации Core за 491 800 рублей, однако на деле таких автомобилей просто нет. Поэтому имеет смысл рассматривать комплектацию Trend, цена на которую стартует с отметки 558 тысяч рублей. За эти деньги предлагается автомобиль с 1,4-литровым двигателем и механической коробкой передач. Среди опций можно будет найти АБС, 4 подушки безопасности, усилитель руля, центральный замок, передние стеклоподъёмники и штатную аудиосистему с CD. Кондиционер - только за доплату в 28 тысяч рублей. Автомат предлагается только в максимальной комплектации Elegance с 1,6-литровым двигателем.

Главный конкурент будущего B-Max - это недавно вышедший на рынок Opel Meriva. И дело не только в размерах и поцизионировании. Meriva имеет свою «фишку» - задние двери, открывающиеся против хода. Цены на однообъёмник от Opel начинаются с отметки 589 000 рублей за автомобиль с 1,4-литровым 100-сильным мотором и механической коробкой передач. В эту цену включены 2 подушки безопасности, системы АБС и динамической стабилизации, фирменная система трансформации салона FlexSpace, усилитель руля и электропакет. За кондиционер придётся доплатить 15 тысяч рублей. «Автоматическая» Meriva обойдётся покупателю минимум в 731 000 рублей.

Opel Meriva