Chevrolet Orlando: Лучше поздно, чем никогда

• Премьера: Париж, октябрь 2010 года
  
• Старт продаж: сентябрь 2011 года
  
• Минимальная цена: 719.000 рублей
  
• Цена топовой комплектации: 939.000 рублей
  

Долгое время в рамках европейского рынка компания Chevrolet обходила сегмент компактвэнов стороной, в то время, как конкуренты уже давно пользуются заслуженной славой. Да и первый опыт создания подобного автомобиля занял у американцев довольно долгое время. До России новый семейный Chevrolet Orlando и вовсе спустя годдобирался добрых три года. Но все усилия оказались не напрасными – семиместный Orlando готов составить альтернативу покупателям, причем по довольно привлекательной цене.

Сказать по правде, внешне Chevrolet Orlando больше смахивает на кроссовер, нежели на компактвэн. Высокий дорожный просвет, массивные колесные арки, некрашеный пластиковый защитный обвес по периметру кузова и низкая линия крыши традиционно являются отличительными особенностями внедорожных моделей. И это несмотря на то, что Orlando использовал платформу автомобиля С-класса Chevrolet Cruze. Но тем выше функциональность новинки.

Не менее практичным получился и салон, в котором, несмотря на относительно небольшую габаритную высоту, дизайнерам удалось расположить все три ряда сидений в «театральном» стиле: каждый последующий находится чуть выше предыдущего, что значительно улучшает обзор всем семерым пассажирам. При этом каждое кресло можно сложить вровень с полом отдельно от остальных, либо откинуть вперед для облегчения доступа назад. Таким образом, Chevrolet Orlando имеет бесчисленное множество конфигураций салона, варьируя полезный объем между перевозкой пассажиров и грузов. Полезный объем багажного отсека позади всех пассажиров составляет 89 всего литров. Однако если пожертвовать задним диваном, то вместимость возрастает до 856 литров. Наконец, при сложенных «в пол» сиденьях второго и третьего рядов максимальная вместимость однообъемника достигает 1499 литров.

Принцип двойного кокпита при построении архитектуры передней панели был позаимствован у спорткара Chevrolet Corvette. Кроме того, серийный однообъемник отличается от концептуальной версии более простыми сиденьями и подсветкой.	Принцип двойного кокпита при построении архитектуры передней панели был позаимствован у спорткара Chevrolet Corvette. Кроме того, серийный однообъемник отличается от концептуальной версии более простыми сиденьями и подсветкой.

Помимо этого, внутри компактвэна оборудовано множество отсеков для хранения мелких предметов, которые достались серийной версии в наследство от концепта. Это и держатели для монет, и пара подстаканников в центральной консоли, и карманы для карт и бутылок в дверных панелях, и многое другое.

Хотя полная моторная линейка включает в себя еще и две версии 2,0-литрового турбодизеля мощностью 131 и 163 лошадиные силы, на российский рынок Orlando первоначально будет поставляться с единственным 141-сильным бензиновым агрегатом рабочим объемом 1,8 литра. Пару ему составит 6-ступенчатая механическая либо автоматическая коробка передач.

При покупке Orlando клиенты смогут выбрать один из трех уровней оснащения. Для российского рынка они будут называться Base, LS и LT. Стоимость таких версий составит 719, 800 и 899 тысяч рублей. Отдельно оценивается лишь автоматическая коробка передач, цена которой – 40 тысяч рублей. Столько же стоит и отделка интерьера натуральной кожей Meridian. Приобретая продвинутые комплектации, покупатель сможет также обеспечить себе дополнительные регулировки рулевой колонки, сидений и подголовников, а за доплату в 10 тысяч рублей – парковочный радар и легкосплавные диски.


Базовая комплектация: ABS, 4 подушки безопасности, кондиционер, центральный замок с ДУ, передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, подогрев сидений, CD/MP3-магнитола. 719.000 рублей

Топовая комплектация: ESP, 6 подушек безопасности, кожаный салон, климат-контроль, все электростеклоподъемники, круиз-контроль, датчики света и дождя. 939.000 рублей

Технические характеристики Chevrolet Orlando 1.8

• Габариты, мм  4652х1836х1633
  Колесная база, мм  2760
  Мощность, л. с.  141
  Максимальная скорость, км/ч  185
  Разгон 0-100 км/ч, с  11,6
  Расход топлива, л/100 км  7,3
  

ОДНОКЛАССНИКИ:

 

Ford Grand C-Max

 

• Выпускается с 2009 года
  
• Семь базовых комплектаций
  
• Двигатель 1.6 и 2.0, бензиновый и дизельный
  
• Привод передний
  
• КПП: механическая и автоматическая
  
• Цены от 799.000 до 1.003.100 рублей

 

Mazda5

• Выпускается с 2010 года
  
• Две базовые комплектации
  
• Двигатель 2.0, бензиновый
  
• Привод передний
  
• КПП: автоматическая
  
• Цены от 954.000 до 1.038.000 рублей