Технические характеристики SUBARU WRX STI:

Сколько нам доводилось слышать разнообразных вариаций на тему «удовольствия за рулем»? Пожалуй, каждой второй марке не чуждо подобное самолюбование. Разрабатывая слоганы для своей продукции, автопроизводители в первую очередь апеллируют к эмоциям, получаемым в процессе вождения. Subaru - в числе тех немногих автомобильных компаний, что нисколько не преувеличивают драйверский потенциал своих моделей. Subaru Impreza WRX Sti - лучшее тому иллюстрация.

Автоспорт - это не только отличный полигон для обкатки новых технологий, но и замечательная маркетинговая площадка. Всемирную славу и признание Subaru получила прежде всего на раллийных допах. Однако, разрабатывая нынешнее поколение своего спортивного болида, конструкторы Fuji Heavy Industries взяли прежний автомобиль, который фактически был слегка адаптированной версией настоящего раллийного болида, и по-настоящему «цивилизовали» его.

Помимо версии в кузове седан, Subaru Impreza WRX STi предлагается и в пятидверном исполнении. Минимальная стоимость хетчбэка составляет 2 088 600 рублей.

Сегодня WRX STi (как и более «спокойная» версия WRX) позиционируются не только как бескомпромиссный спорт-кар, но и как агрессивный, мощный и, конечно же, высокотехнологичный автомобиль гольф-класса. Нынешние «Субару» гарантируют своему владельцу высочайшие стандарты комфорта. К вашему распоряжению и отличная аудиосистема с кнопками управления на руле, и климат-контроль, и USB-порт, и система помощи при трогании с места на уклоне, редкая в этом классе. Однако удобство тут - отнюдь не в ущерб спортивным повадкам. Скажем, кресла RECARO и тормоза Brembo - непременные атрибуты любой WRX STi.

Не в последнюю очередь стоит упомянуть и о возможности выбрать тот кузов, который вам больше приглянулся. А ведь некогда эта культовая модель предлагалась только в одном исполнении... Впрочем, все сказанное не означает отказа от прежних - в первую очередь технических - ценностей. Оппозитный двигатель и симметричный полный привод Subaru постоянны, как цветение сакур.

В зависимости от типа коробки передач (шестиступенчатая «механика» или пятиступенчатый автомат») WRX STi может оснащаться двумя его типами. В первом случае межосевой дифференциал с блокировкой с электронным управлением распределяет крутящий момент в соотношении 45:55. Во втором система активного межосевого дифференциала имеет мультирежимный характер.

Что касается двигателя, то, как и раньше, более низкий центр тяжести «оппозитника» способствует идеальной развесовке. Сведены к минимуму и вибрации: поршни горизонтально расположенных оппозитных цилиндров противодействуют друг другу. 2,5-литровый двигатель WRX STi, выдающий 300 л.с., оснащен системой DOHC с активным контролем клапанов, которая четко следит за уровнем остаточных газов в цилиндрах. Главное достоинство подобной системы - более высокий крутящий момент на средних и низких скоростях, больше лошадиных сил на высокой скорости в сочетании с улучшенной экономией топлива и низким уровнем выхлопа.

2,5-литровый турбированный двигатель WRX STi выдает 300 л.с., а средний расход топлива автомобиля, оснащенного автоматической коробкой, составляет 10,6 литров.

Словом, в нынешнем виде Subaru Impreza WRX Sti, сохранив все спортивные ценности, ведущие родословную со времен Томми Мякиненна, отлично вписывается в реалии современного рынка. Кроме того, в ряду автомобилей, способных похвастать подобной мощностью и динамикой, именно Impreza WRX Sti является самой доступной и - что еще важнее - востребованной. А это говорит о многом.

Комплектации и цены Subaru WRX STI

* Специальная цена действует на автомобили, произведенные в 2010 году. Количество автомобилей ограничено.