Автомобили модели Volkswagen Golf являются, пожалуй, одними из самых известных немецких авто во всём мире. Родоначальник целого класса машин, до сих пор задающий тон в своём сегменте, Golf покорил покупателей своими габаритами, качеством и широкими возможностями кастомизации. В этом году на российский авторынок поступает уже седьмое поколение этого автомобиля, но на дорогах можно встретить практически всех его предшественников. О своём опыте эксплуатации легендарного VW Golf образца пятого поколения расскажет его владелец Антон Филатов.

Владелец
Антон Филатов
27 лет, инженер по медтехнике
Водительский стаж
8 лет
Опыт
ВАЗ, Ford

Год выпуска машины: 2007 г./ Год покупки: 2007 г.
Пробег: 101 000 км / Пробег при покупке: покупалась новой
Цена при покупке: 660 000 рублей / Цена на вторичном рынке: 380 000 рублей - 530 000 рублей
Комплектация и модификация: Volkswagen Golf V 1.6 MT

- Как связан выбор автомобиля с Вашим образом жизни и мыслей?
- Выбирал машину из большого количества вариантов в этой ценовой категории. Про все авто я читал, смотрел отзывы на форумах, сравнивал, поездил на тест-драйвах Opel Astra, Ford Focus. А потом сел в Golf 5 и понял, что это моя машина: всё на месте, всё удобно, всё «заточено» под меня.

- Какие впечатления от владения автомобилем?
- Сел на новую машину, всё прекрасно, никаких нареканий. Как при первой поездке, так и сейчас уверен в авто на все 100%: хорошо разгоняется, уверенно держит дорогу, чутко слушается руля. Сначала я даже устроил своему Golf испытание - съездил в Екатеринбург и обратно, то есть проверил автомобиль в полевых условиях. Ещё одним плюсом в копилку впечатлений стал тот факт, что за 5 лет владения автомобилем я не менял в нём ничего дорогостоящего, да и в целом эксплуатация оказалась малозатратной. Единственный минус - жестковатая подвеска, но мне это особо не мешает.

- Где в основном используется автомобиль?
- Область и город. Периодически приходится мотаться в Лугу и Всеволожск. Иногда ненадолго выезжаю на грунтовые дороги, но Golf на них не жалуется и спокойно глотает километры.

- Во сколько обходится обслуживание автомобиля?
- В среднем 3000 - 5000 рублей за каждое техобслуживание. С другой стороны, если менять всё вовремя, то в дальнейшем не придётся разоряться на капитальный ремонт. Единственная серьёзная проблема была на 70-75 тысячах км: перестала реагировать первая передача, так что перебирал трансмиссию у официального дилера. Обошлось мне это в 30 000 рублей.

- Назовите сильные и слабые стороны автомобиля? Есть ли какие-то типичные для данной модели проблемы?
- В первую очередь - комфорт. Далее - надёжность. Golf это такая машина, которая заведётся и поедет в любую погоду при любых условиях, лишь было бы топливо. Автомобиль даёт уверенность в том, что я доеду до места назначения всегда и не встану где-то по пути.
Типичная проблема, возможно, всей партии или даже всего пятого поколения Golf - плохая краска. Зимой на наших дорогах с реагентами она облезает нещадно. На моей машине уже все колёсные арки в пятнах ржавчины.

Что касается ходовой и всего остального, то я для себя не отметил ничего досаждающего. Все ожидания, которые у меня были при покупке этого авто, Golf полностью оправдал, а большего от него я не требую и не жду. Адекватная цена за адекватные характеристики.

- Чего не хватает в автомобиле, на что бы вы поменяли нынешний автомобиль и почему?
- Не хватает динамики, хочется движок побольше, чем 1.6 литра. Кроме того, автомобилю не повредила бы более богатая отделка салона, хотя она и так симпатичная и качественная.
Если говорить о замене, то однозначно Volkswagen, я приверженец этой компании. Так что в дальнейшем либо новый Golf, либо Tiguan. Других же немцев, таких как Mercedes или Audi, накладно приобретать и содержать в дальнейшем.

- Идеальный автомобиль, по-Вашему, какой он?
- Если была бы возможность, то я с удовольствием поездил бы на Golf GTI или на Audi TT. Иногда ведь появляется желание поездить для себя и получить истинное удовольствие от вождения и скорости. Вышеперечисленные машины могут дать его в полной мере.

- Ваш девиз как автомобилиста?
- Не спеши, а то успеешь. Сейчас за рулём много людей и так получилось, что из-за этого страдает культура поведения на дороге. Лучше пропустить наглого и агрессивного водителя - свой столб он рано или поздно найдёт. Ну и соответственно самому вести себя в потоке машин достойно.